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脱硝系统催化剂积灰严重致使脱硝阻力增加

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脱硝系统催化剂积灰严重致使脱硝阻力增加

发布日期:2017-11-21 作者: 点击:

烟气脱硝(Denitration)是指把燃烧烟气中生成的NOX还原为N2,从而脱除烟气中的NOX。

随着现代工业生产的发展和生活水平的提高,防止大气污染已成为世界范围内的难题。在以煤和油为燃料的锅炉上增加消除NOX设备的技术措施,日本早已实施并定出了严格的NOX排放标准。我国要求新建火电厂必须同步建设脱硝设施,脱硝声波吹灰器已投产的电厂要求通过技术改造安装脱硝装置,并同步出台了脱硝电价补贴政策和有史以来最严格的新版《火电厂大气污染物排放标准》,对火电厂执行新的烟尘、二氧化硫、氮氧化合物排放标准提出更高的要求。

由于脱硝系统安装在省煤器和空预器之间属于高尘布置,烟气中灰尘含量大,加之进行配煤掺烧,煤质较设计煤种偏差较大,烟尘量进一步增加,造成脱硝出口NOX表计频繁堵塞,导致指示不准确,经常出现出口NOx含量高于入口的情况,影响脱硝效率的计算,要维持规定的脱硝效率,必然导致氨气消耗量大幅上升。

烟气含尘量多,激光镜片上积灰严重,导致氨逃逸率表计的透光率大幅下降,氨逃逸率表计指示不准频繁跳变,严重影响脱硝系统的正常运行,且无法正常反映催化剂的反应情况。

脱硝系统催化剂积灰严重,脱硝阻力增加,最严重时阻力达800Pa,超过正常值200Pa。

在负荷低于200MW以下时,脱硝入口烟气温度低于300℃,由于脱硝系统逻辑设计不合理,脱硝无法自动停运,因此在监视不到位的情况下,脱硝依然运行。此时,由于烟温低,催化剂活性低导致与氨气反应的效果差,氨气逃逸率高,硫酸氢氨形成量增加,硫酸氢氨沉积在催化剂表面,在空气预热器换热管上冷凝析出晶体物质,与烟尘粘结一起沉积,降低了催化剂的活性并影响催化剂寿命,增大了空预器的换热阻力并增加了堵塞、腐蚀的风险。

在调整喷氨流量时氨气流量波动大极易造成喷氨流量快速增加,使得空氨比快速升高,导致脱硝跳闸,严重影响脱硝系统的正常运行并降低脱硝的投运率和安全性。

在运行中为控制脱硝效率,使得脱硝出口NOx含量远远低于国家标准,使得氨气消耗量大,增加了脱硝运行的费用,降低运行经济性,使用脱硝声波吹灰器。

脱硝声波吹灰器

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